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8月31日，中儲(chǔ)智運(yùn)向業(yè)內(nèi)發(fā)布了《協(xié)同促進(jìn)公路物流高質(zhì)量發(fā)展報(bào)告》，該報(bào)告是在“互聯(lián)網(wǎng)++物流”趨勢(shì)下，基于物流企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)總結(jié)國(guó)內(nèi)物流行業(yè)特點(diǎn)及主要問(wèn)題的研究成果，全面闡述了國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。

這些年來(lái)，我國(guó)物流行業(yè)取得了舉世矚目的巨大發(fā)展成就，尤其是公路網(wǎng)建設(shè)的飛速發(fā)展，為公路物流行業(yè)發(fā)展提供了基礎(chǔ)條件。近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，更為公路物流創(chuàng)造了更大的發(fā)展空間。

《協(xié)同促進(jìn)公路物流高質(zhì)量發(fā)展報(bào)告》圍繞當(dāng)前公路物流的發(fā)展，針對(duì)如何利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高公路物流運(yùn)輸效率、解決實(shí)際痛點(diǎn)進(jìn)行了全面闡述。報(bào)告認(rèn)為，公路物流的發(fā)展離不開(kāi)“人車路網(wǎng)鏈”五個(gè)維度的支撐，而新時(shí)期的公路物流發(fā)展，不僅需要公路網(wǎng)的互聯(lián)互通，更需要互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)，只有形成線上線下的協(xié)同聯(lián)動(dòng)和深度融合，才能實(shí)現(xiàn)以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”推動(dòng)整體產(chǎn)業(yè)鏈的高效發(fā)展，完善產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局。

據(jù)了解，該報(bào)告的內(nèi)容是基于對(duì)多地物流企業(yè)、地方工會(huì)開(kāi)展的針對(duì)性深入調(diào)研和中儲(chǔ)智運(yùn)物流平臺(tái)運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)，進(jìn)行全面系統(tǒng)研究后形成的。聚焦于“進(jìn)一步改善從業(yè)人員環(huán)境、降低稅費(fèi)成本、提高運(yùn)營(yíng)效率、利用互聯(lián)網(wǎng)+促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)”等問(wèn)題相對(duì)突出、對(duì)行業(yè)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展影響深遠(yuǎn)的四個(gè)方面。報(bào)告針對(duì)公路物流特點(diǎn)、從業(yè)人員及稅費(fèi)體系面臨的主要問(wèn)題、運(yùn)營(yíng)效率提升的障礙、利用“互聯(lián)網(wǎng)+”促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)中的實(shí)際問(wèn)題等重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行了全面、深入的分析，并提出了具體建議。

值得一提的是，當(dāng)前以“互聯(lián)網(wǎng)+”為驅(qū)動(dòng)的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了深刻影響，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”開(kāi)辟了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新路徑。面對(duì)未來(lái)的全新發(fā)展，《協(xié)同促進(jìn)公路物流高質(zhì)量發(fā)展報(bào)告》的發(fā)布，將對(duì)推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的創(chuàng)新與實(shí)踐，解決行業(yè)發(fā)展中的實(shí)際痛點(diǎn)產(chǎn)生重要作用。